Bruxelles – Su 13 chilometri della A1 Milano-Napoli, nel tratto compreso tra la barriera di Napoli Nord e l’allacciamento della A16 Napoli-Canosa, si contano 15 incidenti ogni milione di veicoli in transito. E’ quanto emerge dal primo “Atlante europeo sulla sicurezza stradale”, presentato al Parlamento Europeo da Eurorap, in collaborazione con l’Aci che ha illustrato i risultati del nostro Paese a una delegazione dei componenti italiani della Commissione Trasporti, rappresentata dagli onorevoli Antonio Cancian e Carlo Fidanza. Lo studio calcola per la prima volta il rischio di rimanere coinvolti in un incidente secondo il numero dei sinistri che si verificano su una strada e il volume di traffico.
La presentazione dell’Atlante rientra tra le iniziative della Campagna europea “Progettiamo strade sicure”, alla quale aderisce anche l’Automobile Club d’Italia, che sollecita l’Unione Europea a promuovere un programma di messa in sicurezza delle strade più pericolose, in grado di salvare 50.000 vite ogni anno. Lo studio Eurorap evidenzia che il 28% della rete europea è talmente pericolosa da far registrare un rischio di incidente 40 volte superiore alle strade giudicate sicure.
<<Abbiamo definito – ha dichiarato il presidente dell’Aci, Enrico Gelpi – la prima mappa che indica i livelli di sicurezza dei principali itinerari nazionali. L’atlante, realizzato in collaborazione con i gestori e i concessionari delle tratte esaminate, favorisce una programmazione più ampia degli interventi di ammodernamento della rete. La particolarità di questo studio rispetto a quelli presentati in passato sta nell’integrazione delle statistiche con i dati sui flussi di traffico, per una valutazione più precisa e puntuale degli standard di sicurezza delle infrastrutture. Gli automobilisti italiani spendono ogni anno 168 miliardi di euro per muoversi con la propria vettura, ai quali vanno sommati i 30 miliardi di costo sociale degli incidenti stradali. Un adeguato sistema infrastrutturale di trasporto consentirebbe di abbattere queste cifre>>.
<<La ricerca realizzata in collaborazione con Eurorap – ha aggiunto Gelpi –  rafforza il ruolo dell’Aci nel campo dello studio e della realizzazione di specifiche metodologie di analisi delle criticità delle strade, in linea con la direttiva europea sul costante miglioramento degli standard di manutenzione>>.
Nella graduatoria riportata nell’Atlante, al tratto campano della A1 seguono i 37 km della A5 tra Torino e Ivrea. Al terzo posto la strada statale SS53 Postumia, tra Cittadella (PD) e Treviso. Seguono la SS7 Appia tra Velletri (RM) e Sezze (LT), la A21 Torino-Brescia nel tratto Casteggio (PV) e Piacenza, e la SS1 Aurelia tra Torreinpietra e Santa Marinella in provincia di Roma. (ore 09:00)

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