Roma – L’amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne e il responsabile Emeac Fiat-Chrysler, Alfredo Altavilla, hanno incontrato stamane le Organizzazioni sindacali firmatarie del contratto collettivo Fiat (Cisl, Uil, Fim, Uilm, Fismic, Ugl, Uglm e Associazione Quadri e Capi).
Marchionne ha sottolineato come il contratto sia stato uno strumento determinante per il rilancio qualitativo e produttivo degli stabilimenti Fiat in Italia. Anche grazie ad una piena applicazione delle regole innovative dell’accordo è stato possibile portare gli stabilimenti italiani, come Pomigliano d’Arco, Grugliasco, Melfi e Sevel ad un livello di eccellenza nel panorama automobilistico internazionale.
Le Organizzazioni sindacali, da parte loro,  hanno confermato l’impegno nella difesa e nel rafforzamento dello strumento contrattuale, riconoscendo che esso rappresenta una condizione imprescindibile per l’impegno industriale della Fiat in Italia. A tale proposito hanno invitato ancora una volta la Fiom-Cgil ad accettare le regole basilari della democrazia industriale, aderendo ad un contratto firmato dalle Organizzazioni sindacali largamente maggioritarie in Fiat.
Sulla base di questo reciproco rinnovato impegno, Marchionne ha comunicato che l’azienda darà inizio immediatamente al piano di investimenti necessario ad assicurare il futuro produttivo ed occupazionale dello stabilimento di Mirafiori; a questo fine sarà richiesta la proroga dell’attuale Cassa integrazione straordinaria. Il piano prevede 1 miliardo di euro per la realizzazione del suv Maserati su base Chrysler. Nella fabbrica simbolo del Gruppo, oltre al suv Maserati potrebbe essere realizzato un altro modello, forse l’ammiraglia o un suv dell’Alfa Romeo. Lo stabilimento diventerà con la Maserati di Grugliasco il cuore del polo del lusso da dove usciranno le vetture premium su cui il Lingotto punta per il rilancio sui mercati europei.
A margine dell'incontro romano "a tutte le persone dello stabilimento di Mirafiori"  Sergio Marchionne ha indirizzato la lettera che segue:
<<Ci sono momenti importanti nella vita di un’azienda e delle sue persone.
Sono momenti in cui è necessario prendere decisioni coraggiose, nonostante la
prudenza e la razionalità suggeriscano di aspettare.
Oggi è uno di quei momenti.
Per questo ho sentito il bisogno di scrivervi direttamente.
La Fiat ha deciso di proseguire nel programma di investimenti in Italia, malgrado le
precarie condizioni del contesto economico e politico in cui ci troviamo ad operare.
Rispetto a solo sei anni fa, il mercato delle automobili si è pressoché dimezzato nel
nostro Paese. La situazione in Europa non è migliore: la domanda di auto resta
debole e la maggior parte dei costruttori registra perdite continue. Moody’s, una delle
principali agenzie di rating, ha stimato che quattro delle più importanti case
automobilistiche (Fiat, PSA Peugeot-Citroen, Ford e General Motors) chiuderanno il
2013 con perdite totali per circa 5 miliardi di euro legate alle attività europee, a causa
del crollo della domanda al livello più basso degli ultimi due decenni.
Non è la prima volta che ci troviamo nel mezzo di una crisi, costretti a riscrivere il
nostro futuro.
Nel 2004 abbiamo avviato un processo per permettere la rinascita della Fiat, una Fiat
che allora era sull’orlo del fallimento.
Abbiamo rifondato l’azienda, le abbiamo dato una nuova cultura e nuovi principi di
gestione, l’abbiamo strappata alle condizioni disastrose in cui si trovava, portandola,
qualche anno dopo, a raggiungere il più alto livello di redditività in oltre un secolo di
storia.
Tutto questo l’abbiamo fatto insieme.
Poi è arrivata la crisi del 2008 e del 2009, che ha stravolto le condizioni di base su cui
avevamo disegnato i nostri piani e ci ha spinti a cambiare completamente strategia.
I mercati erano stravolti e disorientati e noi abbiamo sfruttato quel disorientamento
per andare a cercare un’opportunità unica: abbiamo trovato la Chrysler in America e
creato insieme un gruppo automobilistico di livello mondiale.
In questo modo, siamo riusciti a proteggere la nostra azienda da impatti che
avrebbero potuto essere devastanti.
Siamo diventati più forti, più solidi, più sicuri.
Ora dobbiamo usare quella forza, che ci deriva dalle attività extra europee, per
proteggere la parte più debole del sistema.
Gli strumenti di cui abbiamo bisogno sono già nelle nostre mani.
Il contratto collettivo di lavoro Fiat, sottoscritto dalla maggioranza delle organizzazioni
sindacali che vi rappresentano, e i referendum con cui avete scelto di condividere i
nostri progetti di rilancio e andare verso un futuro di modernità ed eccellenza, sono le
uniche cose che ci servono ora.
Rappresentano l’impegno reciproco che abbiamo preso a innovare il modo in cui
lavoriamo insieme.
Rappresentano l’impegno a voltare pagina e chiudere con una lunga storia di sfiducia
nelle relazioni industriali.
Rappresentano l’impegno a guardare al mondo in un modo nuovo, come una
straordinaria opportunità che si apre per i nostri prodotti e per noi stessi, per arrivare
a confrontarci con la migliore concorrenza.
Proprio oggi, nel corso di un incontro con le organizzazioni sindacali firmatarie del
contratto collettivo Fiat, abbiamo confermato e rinnovato il nostro comune impegno
ad andare avanti con i progetti di investimento.
Si tratta, come vi dicevo, di una decisione fondamentale, peraltro totalmente
condivisa dal Presidente della Fiat, John Elkann: un atto di coraggio contro il declino
e un gesto di fiducia verso il futuro.
Lo abbiamo già fatto a Pomigliano, trasferendo la produzione della Panda dalla
Polonia e creando uno stabilimento modello, che oggi è riconosciuto da tutti come il
migliore d’Europa, il primo ad aver ottenuto la medaglia d’oro nel World Class
Manufacturing.
Lo abbiamo fatto a Grugliasco, rilevando un impianto che non produceva più nulla da
sei anni, investendo oltre un miliardo di euro per rimetterlo a nuovo e avviando la
produzione della Maserati Quattroporte e della Maserati Ghibli, destinate ai mercati di
tutto il mondo.
Lo stiamo facendo a Melfi, investendo un altro miliardo di euro, per iniziare a produrre
la Fiat 500X e una vettura del marchio Jeep, che dal prossimo anno saranno vendute
nei mercati internazionali.
Lo stiamo facendo anche in Sevel, per potenziare lo stabilimento come polo di
eccellenza produttiva per le future versioni del Ducato destinate ai mercati di tutto il
mondo.
Possiamo fare lo stesso a Mirafiori.
L’unica cosa che vi chiedo è di continuare a tenere fede agli impegni presi nel
contratto, nonostante la mancanza di certezze normative che si è creata a seguito
della recente pronuncia della Consulta.
Abbiamo invocato a lungo quelle certezze, ma ci siamo resi conto che purtroppo non
sembrano destinate ad arrivare in tempi brevi.
Noi non possiamo più permetterci di aspettare.
E non potete farlo neppure voi.
Vivere nell’incertezza non è piacevole e sappiamo che state ancora passando
momenti difficili.
Con gli investimenti che avvieremo da subito intendiamo cambiare tutto questo.
Questo è il messaggio principale che voglio lasciarvi: abbiate fiducia in voi stessi,
l’uno nell’altro e nel progetto che stiamo realizzando.
Così come abbiamo fatto nel 2004, possiamo farlo di nuovo.
A maggior ragione ora, che abbiamo la forza di Fiat e di Chrysler insieme.
Possiamo aprire un nuovo capitolo e mandare anche al nostro Paese un segnale
forte, di speranza e di impegno>>.