Ad Auto e Moto d’Epoca 2016, tradizionale appuntamento che ogni anno chiama a raccolta a Padova migliaia di appassionati delle oldtimer da tutta Europa (quest’anno si svolge dal 20 al 23 ottobre), Mercedes festeggia due importanti anniversari: gli 80 anni del motore diesel che debutta per la prima volta sulla Mercedes 260 D (W 138) del 1936 e i 40 anni del turbodiesel che esordisce nel 1976 a bordo della C 111.

Nel 1936, con la 260 D Mercedes-Benz è la prima Casa automobilistica a prendere la decisione di montare un motore diesel quattro cilindri su un’auto di serie. Quaranta anni dopo, con la C 111, sale a bordo di un’automobile il primo motore turbodiesel, che entrerà nella produzione di serie con la Mercedes 300 SD del 1979.

In ottanta anni di storia, la Casa di Stoccarda ha trasformato il motore diesel in una macchina con elevati valori di coppia, efficiente e pulita. Tra le innovazioni tecnologiche che hanno segnato questa evoluzione spiccano il turbocompressore, la tecnologia a quattro valvole, la fasatura elettronica e l’iniezione diretta common rail.

W_196

Una lunga strada di successi che prosegue oggi con la nuova Classe E, ambasciatrice dell’evoluzione tecnologia raggiunta dai propulsori diesel della Stella, e continua decisa anche nell’era della nuova mobilità caratterizzata da auto in cui la componente elettrica sarà sempre più protagonista.

Dai traguardi tecnologici a quelli sotto la bandiera a scacchi, il Salone di Padova è anche l’occasione per ripercorrere la lunga storia di successi Mercedes nel motorsport, in un’affascinante passerella di icone che dagli Anni ‘50 arrivano fino ai giorni nostri.

A rappresentare l’evoluzione della sportività della Stella ci sono la W196, la leggendaria monoposto di Juan Manuel Fangio, accanto alla Mercedes AMG F1 W07 Hybrid che ha appena conquistato il Mondiale F1 costruttori.

Ci sono anche la C 111 nella versione equipaggiata 40 anni fa con il primo motore turbo diesel automobilistico mai costruito al mondo, la Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 “Bandama”, la race-car AMG GT3, la leggendaria 190 E 2.5-16 Evo I DTM e ovviamente non poteva mancare l’icona per eccellenza della sportività Mercedes, la 300 SL “Ali di gabbiano”.