Il nuovo regolamento permetterà di dividere una vettura fra due driver. Ciascuno dei sette weekend di gara sarà composto da tre gare, due Sprint da 25’ e una mini-endurance di 45’. Per il decennale della competizione, Porsche Italia ha deciso di aumentare il montepremi a 300.000 euro.

La Porsche Carrera Cup giunge alla decima edizione e promette di essere appassionante e adrenalinica come sempre. Con diverse novità.

“Per la decima edizione abbiamo pensato ad una formula ancora più avvincente. L’obiettivo è quello di amalgamare ancora meglio le tre anime che compongono il nostro monomarca, “pro”, “rookie” e “gentleman driver”. I titoli in palio saranno sempre due: Assoluto e Michelin Cup per i piloti gentleman”, Pietro Innocenti, direttore generale di Porsche Italia.

La vera rivoluzione è nel format di gara, che permetterà di dividere una vettura fra due driver anche se poi ogni pilota marcherà punti individualmente. Ciascuno dei sette weekend di gara sarà infatti composto da tre gare, due Sprint da 25 minuti con partenza da fermo che si disputeranno il sabato, e una mini-endurance di 45 minuti con start lanciato alla domenica con sosta obbligatoria tra il 20° e il 26° minuto. Introdotto anche un nuovo premio destinato al Centro Porsche che, in partnership con un team, vincerà la classifica Carrera Cup Italia riservata alle squadre.

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Già pronto il regolamento sportivo e tecnico (che si può scaricare dal sito carreracupitalia.it). Grazie al nuovo format, la partecipazione alla Carrera Cup sarà estesa a un parterre più ampio di team e piloti e sarà possibile equiparare le chances di vittoria tra chi corre da solo e chi corre in coppia.

Con il nuovo format aumenterà l’importanza del team, che sarà chiamato a gestire strategie, pit-stop e cambi pilota. Ciascuna gara Sprint sarà disputata da un pilota (chi corre da solo potrà scegliere il punteggio da far valere per la classifica), mentre nella gara di durata il punteggio verrà attribuito all’equipaggio.

Le griglie di partenza delle gare Sprint saranno definite da due turni di qualifiche da 15’, mentre lo schieramento domenicale della mini-endurance verrà stilato sommando i giri più veloci ottenuti nelle due sessioni cronometrate. I piloti avranno la possibilità di stare il 30% del tempo in più in pista rispetto al 2015 (il programma prevede anche due turni di prove libere da 40 minuti per ogni fine settimana).

Un format nuovo che ha riscosso interesse anche da parte di numerose squadre internazionali, che intravedono nella serie italiana un’interessante opportunità.

Porsche Italia, in occasione del decennale, ha infine deciso di aumentare il montepremi a 300.000 euro. Ci saranno inoltre premi in denaro a ogni gara e quelli finali per i primi tre classificati. Al team vincitore, invece, spetterà un’iscrizione gratuita per la stagione 2017.

 

CALENDARIO CARRERA CUP ITALIA 2016

30 aprile – 1 maggio, Monza

28-29 maggio, Imola

11-12 giugno, Misano

16-17 luglio, Mugello

10-11 settembre, Vallelunga

24-25 settembre, Imola (o gara in Europa)

15-16 ottobre, Mugello

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