La Suzuki Baleno è la prima vettura a essere sottoposta ai nuovi test, che valutano le differenze tra gli allestimenti base e quelli completi di safety pack. Testata con protocollo tradizionale, la nuova Prius già nella configurazione base supera l’esame col massimo punteggio.

Gli ultimi crash test Euro NCAP hanno visto, per la prima volta, l’applicazione del nuovo sistema dual rating, cioè una doppia valutazione tra l’allestimento base e quello completo di safety pack con accessori che incrementano la sicurezza attiva e passiva, come il freno automatico di emergenza (AEB – Autonomous Emergency Braking), spesso accompagnato dall’avviso di cambio di corsia, dallo specchietto retrovisore con dispositivo antiabbagliamento oppure dai sensori di distanza anteriori e posteriori.

Le Case automobilistiche potranno richiedere di sottoporre i propri modelli al nuovo sistema di valutazione dual rating e l’obiettivo di Euro NCAP è di adottarlo in almeno la metà dei test in programma per il 2016, soprattutto per sensibilizzare gli automobilisti sull’utilità dei nuovi sistemi in grado di aumentare la sicurezza  e salvare vite umane.

La prima esaminata con il nuovo protocollo è stata la Suzuki Baleno, che nella versione base ottiene una valutazione di sole 3 stelle, anche se l’auto offre una discreta protezione agli occupanti, mentre verso i pedoni se la cava con un giudizio accettabile.

La Baleno dotata del sistema di sicurezza attiva “RBS – Radar Brake Support”, utile a prevenire le collisioni e a ridurne gli effetti, ottiene invece 4 stelle, con un apprezzabile incremento anche della protezione per occupanti e pedoni.

La seconda auto testata da Euro NCAP, stavolta con protocollo tradizionale, è stata la nuova Toyota Prius, che già nella configurazione base supera l’esame con il massimo dei voti (5 stelle), con ottimi risultati nella protezione di adulti e bambini a bordo, oltre che nella sicurezza attiva.

Nel dettaglio, la nuova Prius ha registrato punteggi del 92% per la Sicurezza Adulti, dell’82% per la Sicurezza Bambini, del 77% per la Sicurezza Pedoni e dell’85% per quanto riguarda la sicurezza attiva. A margine dei risultati, Euro NCAP ha elogiato in particolare il massimo punteggio ottenuto nei test sugli impatti laterali, con una “buona protezione in tutte le zone di maggiore criticità”, e quello relativo alla performance del sistema frenante di emergenza, parte integrante del sistema Pre-Crash di cui la vettura è dotata, studiato per rilevare e reagire all’eventuale presenza di pedoni e automobili in traiettoria.

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