Nell’ottava serie di crash test Euro NCAP 2017 hanno ottenuto il massimo punteggio la Citroen C3 Aircross, Mitsubishi Eclipse Cross, Opel Crossland X, Seat Arona, Skoda Karoq, Volkswagen Polo e T-Roc e Volvo XC60. Proprio il nuovo Suv svedese (qui la nostra prova su strada) è risultato la “star” di questa serie di test, ottenendo il massimo punteggio nell’urto laterale contro la barriera e il palo e con il sistema di frenata automatica d’emergenza, di serie, che ha ottenuto il massimo punteggio in tutte le prove di funzionalità. Unici nei la protezione del torace del passeggero posteriore in caso di urto frontale contro la barriera e la protezione della testa del pedone in caso di urto con alcune zone del cofano.

Anche il nuovo crossover Citroen ha ottenuto buoni risultanti, nonostante il modello testato non fosse equipaggiato con il sistema AEB (disponibile solo come optional). Buona, nel complesso, la protezione di adulti e bambini a bordo; alcune criticità nell’urto con il pedone, a causa dei montanti rigidi del parabrezza, e in altre piccole aree del cofano.

Molto buoni i risultati del Suv Mitsubishi: massimo punteggio per la protezione delle gambe del pedone in caso di urto con il cofano, il più alto livello in questa serie di test. Bassa, invece, la protezione a livello del torace per il passeggero posteriore in caso di urto frontale, buone le performance del freno automatico di emergenza.

Cinque stelle anche per Opel, anche in questo caso con un modello senza freno automatico di emergenza, previsto come optional: massimo punteggio nella protezione dei bambini in caso di urto frontale e nella protezione delle gambe del pedone in caso di urto contro il paraurti. Strutturalmente simile alla Ibiza, testata recentemente, i risultati della Seat Arona sono basati sui test già effettuati integrati da alcune prove aggiuntive, eseguite specificatamente su questo modello: molto buono il livello di sicurezza attiva e passiva (uguale a quello della Ibiza), con piccole defaillance a livello di protezione del torace e del collo dei bambini a bordo.

Punteggio massimo nell’urto contro la barriera laterale per il Suv Skoda, buona la protezione di tutte le zone del corpo delle persone a bordo così come delle gambe del pedone in caso di urto con il cofano. Qualche piccola criticità per i bambini a bordo a livello di torace e collo nell’urto frontale “parziale”.

Ottima la protezione di adulti e bambini a bordo per la nuova Volkswagen Polo, che serie può contare sul freno automatico di emergenza. Anche il secondo modello Volkswagen testato, il Suv T-Roc, si è messo in evidenza per l’ottima protezione di adulti e bambini ottenendo il massimo punteggio nelle prove di urto laterale, contro barriera e palo. Molto buone, invece, le performance dei sistemi di assistenza alla guida.

crash test euroncap