I concorsi letterari 2011 dell'Asi Mercoledì 21/7/2010 - Torino - Per la settima volta, l’Asi indice due premi destinati a premiare opere di scrittura e letterarie, sui temi della conservazione e della valorizzazione del patrimonio storico e delle ricadute culturali che ne derivano e alle esperienze e ricerche nello stesso ambito, nel periodo dalle origini al 1980. Il primo concorso è intitolato alla memoria dell’ing. Giulio Alfieri, (Parma, 10-7-1924 -Modena, 20-3-2002) Fu il “padre” delle Maserati 3500 GT, Quattroporte, Ghibli, Birdcage ma anche della Citroën-Maserati, per poi passare al motociclismo con la ineguagliata Laverda 1000 V6.  Prima ancora era stato co-progettista della Lambretta Innocenti “da corsa” campione mondiale ; aveva riavviato, dandole un solido futuro, la Lamborghini; aveva portato ai vertici mondiali la motonautica Maserati e Lamborghini; aveva organizzato la produzione della Honda Italia. Fu presidente della Commissione tecnica auto Asi. Sull’opera dell’ing. Alfieri l’Asi, tramite l’Asi Service, ha editato di recente un volume di testimonianze e interviste firmato da Nunzia Manicardi.Questo concorso è rivolto ai laureati della facoltà di ingegneria, architettura, economia e giurisprudenza, che concorreranno presentando le loro tesi di laurea, che dovranno appunto, prendendo spunto dall’attività dell’Asi, trattare i temi della conservazione del patrimonio automotoristico, analizzandone le implicazioni storiche, culturali, artistiche, economiche e di costume che derivano da questa attività. Il secondo concorso, dedicato ai tesserati Asi, alle loro esperienze e ricerche è intitolato all’Ing. Fabio Taglioni (Lugo, 10-9-1920 – Bologna, 18-7-2001)  progettista dei motori Ducati sin dal piccolo 100 cc. del 1954. Al riguardo ecco come Taglioni ricordò la sua assunzione: <<Venni chiamato dall'allora direttore generale della Ducati, dott. Montano, che mi disse le testuali parole: Conosco il suo talento ed ho bisogno di lei. Se mi realizza una moto 100 per vincere il Giro d'Italia, la Ducati rimarrà aperta, perché ho solo un mese di stipendio per gli operai, in caso contrario si chiudono i battenti e tutti a casa. E ci riuscì>>. Nel 1956 Taglioni ha la geniale intuizione da cui scaturisce la Ducati 125 Trialbero: del sistema di distribuzione desmodromico. Il desmo, sistema unico di controllo valvole, fu una vera rivoluzione per l’azienda e per il motociclismo che ancora oggi caratterizza le moto Ducati. Crea, poi nel 1971 la GT 750 cc con l’innovativo bicilindrico a L di 90° altra caratteristica Ducati. In 15mila battute, si potranno raccontare le storie che derivano dalla passione stessa per il collezionismo, che danno origine, in molte occasioni, alla voglia di approfondire contesti storico-economici, nei quali i protagonisti si sono trovati ad operare, creando tecnologie e soluzioni consone al periodo. Dall'1 settembre i candidati potranno prendere visione dei regolamenti dei due concorsi sul sito dell’Asi, www.asifed.it. (ore 16:20)
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