Il nuovo Ducati Traction Control EVO, frutto del know-how maturato in MotoGP e SBK, segna un ulteriore passo avanti in quanto a performance e sicurezza.

Il Ducati Traction Control EVO è stato introdotto per la prima volta sulla 1299 Panigale S Anniversario, quindi offerto nell’equipaggiamento di serie di 1299 Panigale e 1299 Panigale S model year 2017 e dei modelli 1299 Superleggera e 1299 Panigale R Final Edition. Adesso, Ducati ha deciso di rendere disponibile il nuovo sistema di controllo di trazione a tutti i possessori di 1299 Panigale, proponendo un upgrade del software che permette di aggiornare le precedenti versioni DTC della gamma 2015 e 1016.

Il DTC EVO è basato su un algoritmo che rende gli interventi del sistema più precisi e veloci. Interfacciandosi con l’Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch, utilizza il valore stimato dell’angolo di piega della moto per calcolare in ogni istante l’intervento necessario a garantire lo slittamento ideale della gomma posteriore (in funzione del livello selezionato) per avere maggiore sicurezza e migliori prestazioni.

Per massimizzare l’accelerazione in uscita di curva, aumentando al tempo stesso la sicurezza, il DTC EVO interviene anche sulle valvole a farfalla in aggiunta alla gestione dell’anticipo dell’accensione e dell’iniezione. Aumentando la precisione e la consistenza d’intervento, il DTC EVO è particolarmente vantaggioso nei casi in cui il grip cambia, ad esempio per effetto dell’usura del pneumatico posteriore.

Con un controllo di trazione di tipo semplice, una volta determinato lo slittamento della gomma posteriore il sistema interviene per ridurlo; quando l’aderenza torna ottimale, invece, il sistema riduce l’intervento fino a quando lo slittamento si verifica di nuovo. E il ciclo si ripete.

Ciò si traduce in un grafico che mostra le oscillazioni di intervento attorno ad una “linea ideale” teorica che rappresenta il limite della trazione: il DTC EVO riduce la magnitudo di queste oscillazioni, portando il sistema a intervenire vicino alla linea ideale.

1299 Panigale S Anniversario DTC EVO

In aggiunta alla maggiore precisione di funzionamento, e solo quando sono selezionati i livelli “1” o “2”, il DTC EVO introduce la nuova funzionalità “Spin On Demand”, che consente di controllare la moto a un livello solitamente raggiungibile dai rider più esperti. Tramite questa nuova funzione, infatti, quando la moto è in piega il pilota piò usare il comando del gas per richiedere uno slittamento del pneumatico posteriore maggiore di quello consentito dal normale livello di intervento, e poter chiudere la traiettoria facendo perno sulla ruota anteriore.

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