Nella stagione fredda, la strada è meno sicura perché spesso bagnata, brinata, ghiacciata o innevata, quindi il livello di aderenza dei pneumatici al fondo stradale è inferiore. Ormai quasi il 25% del parco circolante, cioè una vettura su quattro, è dotata del doppio treno di gomme. Un gran numero, ma ancora lontano rispetto alla Germania, ad esempio, in cui il doppio treno estivo/invernale è la regola, un Paese dove le temperature sono mediamente solo di 1° inferiori a quelle italiane durante i mesi freddi.
L’ampia diffusione dei pneumatici invernali, ormai riconosciuti come primo elemento di sicurezza attiva, impone agli automobilisti di programmare con il proprio gommista il cambio gomme o l’acquisto di un nuovo treno in tempo utile per l’arrivo del freddo, e ovviamente prima dell’entrata in vigore delle Ordinanze d’obbligo che interessano praticamente quasi tutto il nostro territorio.
Da un punto di vista economico, è stato dimostrato che l’utilizzo di un doppio treno di gomme è sostenibile, cioè non costituisce un aggravio di costi per l’automobilista. Uno studio del Politecnico di Torino, infatti, ha confermato che l’utilizzo del doppio treno è un’anticipazione di spesa che, considerato l’intero ciclo di vita della nostra vettura, rappresenta un risparmio non solo in termini assoluti ma anche relativi: quando sono montati i pneumatici invernali gli estivi sono “a riposo” e quindi non si consumano, e viceversa.
La sostituzione periodica delle gomme, inoltre, consente il loro controllo ed il ripristino della corretta pressione di gonfiaggio, ottimizzando così sia il consumo dei pneumatici stessi che quello relativo al carburante. A ciò si aggiungono gli evidenti effetti benefici sulla sicurezza stradale: la nostra vettura sarà sempre pronta ad affrontare qualsiasi situazione critica.

LE ORDINANZE
In Italia gli enti proprietari o gestori delle strade possono emanare Ordinanze che impongono l’uso dei pneumatici invernali (o M+S) o la dotazione di catene a bordo. Lo scorso anno questi provvedimenti hanno interessato 53 Province su 110 e la stragrande maggioranza dei tratti autostradali della nostra Penisola. Come previsto da una Direttiva Ministeriale specifica, le Ordinanze hanno inizio il 15 novembre e terminano il 15 aprile.
In deroga alla regola generale, è possibile montare pneumatici invernali con codici di velocità inferiori a quanto indicato in carta di circolazione fino ad un minimo di “Q” (160 Km/h). In tale caso, sarà cura del rivenditore specialista applicare una targhetta che indichi la velocità massima consentita, ricordando così visivamente all’automobilista di rispettare sempre tale limite.
La circolazione stradale con pneumatici invernali in deroga alla regola generale è consentita a partire dal 15 ottobre e sino al 15 maggio, ovverosia un mese aggiuntivo sia all’inizio sia al termine del periodo di vigenza delle Ordinanze. Tutto ciò per consentire l’effettuazione del montaggio/smontaggio ed essere in regola con le leggi vigenti.
Nei gommisti specializzati è in distribuzione un depliant informativo che fornisce informazioni in dettaglio per trascorrere “Un inverno in sicurezza e in regola”. Il depliant è stampabile anche dal sito www.pneumaticisottocontrollo.it dove, come ormai consuetudine, è stata creata un’apposita “Area ordinanze”, in cui è possibile scaricare le Ordinanze vigenti sul territorio italiano. Prima di mettersi in marcia per lunghi viaggi, comunque, è sempre opportuno informarsi presso gli organi di pubblica sicurezza circa eventuali ulteriori limitazioni al traffico.