Frutto di 60 anni di esperienza di guida sull’Himalaya, vuole essere una adventure touring accessibile, semplice ma in grado di andare ovunque. Presentata anche la gamma moto 2017. GUARDA LA FOTO GALLERY.

Il marchio motociclistico in più rapida crescita a livello mondiale ha presentato a Eicma 2016 la Himalayan. Frutto di 60 anni di esperienza di guida sull’Himalaya e con un design completamente rinnovato (ma che resta spartanamente affascinante) e un nuovo motore LS 410, la Himalayan vuole essere una adventure touring accessibile. Disponibile in due colori (Granite e Snow), è stata infatti riprogettata da cima a fondo per essere una moto semplice ma in grado di andare ovunque.

Costruita su un robusto telaio a doppia culla progettato e sviluppato da Harris Performance, monta al posteriore un mono ammortizzatore con leveraggi e ha un’altezza da terra di 220 mm, mentre le dimensioni delle ruote sono state ottimizzate per ottenere un miglior controllo su rocce e fossi.

L’alimentazione della Royal Enfield Himalayan è composta da una piattaforma di motori a camme in testa completamente nuova e rielaborata che costituisce il supporto del motore a corsa lunga LS 410. Il serbatoio da 15 litri offre un’autonomia di circa 450 km.

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La strumentazione è semplice, e segnala velocità, direzione, temperatura ambiente, tempo di viaggio, intervalli di manutenzione e distanze di viaggio. Ancora più importante, l’equilibrio tra pedane, manubrio e altezza della sella (800 mm) fornisce una posizione di guida eretta fondamentale per le lunghe passeggiate. Il sistema frenante è composto da un disco anteriore di 300 millimetri e uno posteriore di 240 mm, abbinati all’ABS a doppio canale.

Accanto alla Himalayan, Royal Enfield ha presentato a Eicma 2016 anche la sua nuova gamma di motociclette, Euro 4, che comprende la Bullet 500cc, i modelli retro-street Classic 500cc e Classic Chrome e la Continental GT (535 cc), cafè racer per la prima volta con ABS.

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