Ferrari F12tdf, una belva da 780 cv in edizione speciale limitata

Un omaggio al Tour de France, la leggendaria gara di durata francese che vide la Ferrari protagonista assoluta durante gli Anni ‘50 e ‘60, quando le auto dovevano abbinare prestazioni massime e comfort che permettesse di guidare per ore su strade impegnative.

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La F12tdf rappresenta il concetto più avanzato di vettura estrema per la strada, prodotta in serie speciale limitata di 799 esemplari. In termini di accelerazione, tenuta di strada e reattività la nuova berlinetta Ferrari non ha eguali. La potenza è assicurata dal motore 6.262 cc 65° V12 della F12berlinetta su cui i tecnici Ferrari sono intervenuti per aumentare la potenza da 740 cv a 780 cv a 8.500 giri/min, per una potenza specifica di 125 cv/l. La sportività della risposta del motore è assicurata da una coppia massima di 705 Nm (incrementato da 690 Nm) a 6.750 giri/min, 80% del quale è già disponibile a 2.500 giri per una spinta costante fino al limitatore a 8.900 giri.

Il comportamento dinamico in termini di accelerazione laterale in curva è da primato. La F12tdf ha infatti un nuovo rapporto delle dimensioni tra gli pneumatici posteriori e anteriori, con quest’ultimi più grandi dell’8%. Il naturale sovrasterzo che ne deriva è compensato dall’innovativo Passo Corto Virtuale, ovvero il sistema di ruote sterzanti posteriori che consente di raggiungere tempi di risposta al comando sterzo di una vettura da corsa.

Alle performance eccezionali contribuisce anche un incremento sostanziale del carico aerodinamico dell’87%, raggiungendo livelli senza precedenti per una vettura stradale.

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La revisione profonda di carrozzeria, interni, motore, trasmissione e meccanica, assieme all’abbondante utilizzo di materiali compositi per interni ed esterno ha permesso una riduzione del peso di ben 110 kg. Tutto questo porta a prestazioni da record: accelerazione longitudinale 0-100 km/h in 2,9 secondi, 0-200 km/h in 7,9 secondi e un giro a Fiorano in soli 1’21”. Eccellenti anche gli spazi di frenata, che beneficiano dell’adozione della pinza monoblocco “Extreme Design” già installata su LaFerrari: da 100-0 km/h in soli 30,5 metri e da 200-0 in appena 121 metri.

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