Woking – Il problema dell’ottimizzazione del sistema Kers si sta rivelando più complesso del previsto. In questi giorni, ad esempio, si è appreso che la McLaren intende collaborare in funzione 2010 con Freescale Simiconductor, un’azienda collegata con la statunitense Motorol e che la tedesca Bosch sta lavorando autonomamente ad un sistema elettronico di recupero e reimpiego dell’energia, da rivendere prossimamente nel mondo del motorismo sportivo.
Inoltre, pare che la Magneti Marelli stia collaborando con squadre di Formula 1 quali Ferrari, Renault, Red Bull e Toro Rosso sui sistemi in oggetto, e le problematiche che stanno emergendo hanno indotto Luca di Montezemolo a prendere posizione affinché venga riconsiderata l’introduzione Kers nel 2009. (ore 10:15)

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