Maranello – E’ stata presentata stamani presenza dei piloti e dello staff tecnico, più altri rappresentanti, la nuova Ferrari nello Stabilimento linee assemblaggio di Maranello
Battezzata molto semplicemente F10 la 56.ma Ferrari di Formula 1, riprende il nome dalla tradizione legata all’anno del debutto in gara. Caratterizzata da una nuova livrea, che comprende una maggiore quantità di elementi di colore bianco per l’arrivo del nuovo sponsor Santander, la nuova Ferrari è la prima vettura del 2010 a svelarsi al pubblico se si esclude la Mercedes che al momento ha mostrato solo la nuova livrea e presentato i piloti.
Il progetto, sigla interna 661, è l’interpretazione dei regolamenti dopo i chiarimenti forniti dalla Fia per quanto concerne il diffusore. La liberalizzazione di quell’area consente di ottenere potenzialmente grandi vantaggi in termini di prestazioni.
La macchina è stata modificata aerodinamicamente per dare spazio al serbatoio più ampio, in considerazione del fatto che da quest’anno sono proibiti i rabbocchi di benzina durante la gara. La lunghezza della vettura è aumentata per alloggiare il nuovo serbatoio ma anche per installare radiatori più lunghi e stretti. La necessità di dover iniziare le gare con una vettura molto più pesante ha imposto una revisione dell’impianto frenante, in collaborazione con la Brembo. Per aumentare il livello di sicurezza sono state introdotte nuove prove di impatto per la centina dello schienale e per il serbatoio a pieno carico. È stato poi aggiornato il dado della ruota per aumentare la sicurezza in fase di rilasci Gli attacchi del motore alla scocca sono stati modificati ed è stata rivista la forma della scatola del cambio e il disegno della sospensione posteriore. La parte anteriore è stata sensibilmente rialzata ed è scavata nella parte centrale, in modo da ottimizzare il flusso dell’aria.
Tra le molte novità tecniche, anche l’aumento del peso minimo a 620 kg e pneumatici anteriori più stretti che dovevano incentivare l’utilizzo del Kers, sistema accantonato almeno per quest’anno. Oltre alle dimensioni ridotte, gli pneumatici 2010 avranno mescole e costruzioni diverse da quelle dello scorso anno e saranno provati solamente a partire dai test di febbraio, limitati a 15 giorni con una sola vettura in pista ciascuno: test decisivi per la conferma in pista della bontà del lavoro fatto sul fronte dei consumi, mai come quest’anno cruciali. Tutta la squadra si è impegnata a fondo su questo aspetto che può consentire di ottenere incrementi di prestazioni importanti, in collaborazione con Shell, anche in considerazione dell’affidabilità.
Oggi, comunque, la prevista discesa in pista della F10 è stata annullata a causa della pista ghiacciata.
In questi giorni il nord Italia è sotto la morsa del freddo e a Maranello la temperatura è scesa, dunque non è stato possibile effettuare i giri di pista, A questo punto Massa girerà lunedì a Valencia, dove sono in programma tre giorni di test ufficiali, negli altri due al volante ci sarà Fernando Alonso. (ore 10:00)

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