La nuova tecnologia opera grazie a micro-specchi in rapido movimento, che reindirizzano il raggio laser. Alle basse velocità, la luce è distribuita in un’ampia zona di proiezione illuminando la strada con un campo molto aperto. Ad alta velocità, invece, l’angolo di apertura diminuisce e l’intensità e la portata della luce vengono aumentate in modo significativo.

Matrix Laser ad alta risoluzione. Audi prepara i gruppi ottici del futuro

All’avanguardia della tecnica. Il motto di Audi è un proclama che si concretizza nella costante innovazione e nell’introduzione di tecnologie che spostano sempre il limite verso nuove mete. Nel campo della tecnologia di illuminazione, con il progetto “intelligent laser light for compact and high-resolution adaptive headlights” (iLaS) a cui partecipa, il marchio dei Quattro anelli sta preparando i gruppi ottici del futuro che renderanno l’illuminazione della strada ancora più flessibile e altamente versatile in ogni situazione.

La tecnologia di cui parliamo è la Matrix Laser ad alta risoluzione ed è basata su uno spot laser per le luci abbaglianti che Audi ha già introdotto nella produzione sulla R8 LMX.

La nuova tecnologia opera grazie a micro-specchi in rapido movimento che reindirizzano il raggio laser. Alle basse velocità, la luce è distribuita in un’ampia zona di proiezione illuminando la strada con un campo molto aperto. Ad alta velocità, invece, l’angolo di apertura diminuisce e l’intensità e la portata della luce vengono aumentate in modo significativo, con vantaggi sensibili specialmente nella guida autostradale.

A questo si aggiunge il vantaggio dato dal fatto che la luce possa essere distribuita in modo più preciso, facendo in modo che la luminosità di determinate zone può essere variata controllando i tempi di illuminazione di specifiche zone.

Nuovo è anche il modo “intelligente” e velocissimo in cui i diodi laser possono essere attivati e de-attivati in relazione alla posizione degli specchi, rendendo più dinamico e modificabile tanto l’ampliamento quanto il restringimento del raggio luminoso.

Come accade già oggi con l’utilizzo dei gruppi ottici Audi in tecnologia Matrix LED, la strada è sempre ben illuminata senza però causare abbagliamento agli altri utenti. La differenza cruciale è che la tecnologia Matrix Laser offre risoluzioni dinamiche ancora più precise e quindi un più ampio grado di utilizzo che porta a una maggiore sicurezza nel traffico.

Nella nuova tecnologia, i diodi laser blu prodotti da Osram irradiano una luce che ha una lunghezza d’onda di 450 nanometri, verso uno specchio in rapido movimento grande 3 millimetri. Questo specchio reindirizza la luce blu laser verso un convertitore, che la porta al colore bianco e poi la proietta sulla strada.

Lo specchio usato per questa funzione, prodotto da Bosch, è un sistema micro-ottico dotato di controlli elettro-meccanici ed è basato su tecnologia digitale. È molto robusto e offre una durata notevole.

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