Ingolstadt – La R8 è il modello di punta della gamma Audi: una sportiva ad alte prestazioni che oggi è ancora più dinamica grazie al cambio S tronic e a novità che riguardano gli esterni, gli interni e i freni. I proiettori in tecnologia Led fanno sempre parte della dotazione di serie; per quanto riguarda i gruppi ottici posteriori debuttano gli indicatori di direzione dinamici, un’altra innovazione firmata Audi.
La nuova R8 V10 plus, con 550 cv (404 kW) di potenza, scatta da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi; grazie alla strategia Audi di costruzione ultraleggera il modello di punta con cambio manuale ha una massa a vuoto di 1.570 chilogrammi.
In Italia arriverà a novembre con la seguente gamma e prezzi:
Audi R8 Coupé
– 4.2 V8 FSI quattro manuale (430 cv/316 kW)  euro116.900
– 4.2 V8 FSI quattro S tronic (430 cv/316 kW/)  122.900
– 5.2 V10 FSI quattro manuale (525 cv/386 kW)  157.500
– 5.2 V10 FSI quattro S tronic (525 cv/386 kW)  157.500
– 5.2 FSI V10 plus quattro manuale (550 cv/404 kW)  176.400
– 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (550 cv/404 kW)  176.400
Audi R8 Spyder
– 4.2 V8 FSI quattro manuale (430 cv/316 kW)  euro 129.100
– 4.2 V8 FSI quattro S tronic (430 cv/316 kW)  135.100
– 5.2 V10 FSI quattro manuale (525 cv/386 kW)  169.700
– 5.2 V10 FSI quattro S tronic (525 cv/386 kW)  169.700
Le novità del design: alloggiamento specchietti esterni (in colore carrozzeria per V8 e in carbonio per V10 plus); indicatori di direzione posteriori con elementi dinamici; nuovo logo sopra il faro posteriore sinistro; paraurti anteriore (per V10 plus con modanatura in carbonio); single frame verniciato in nero lucido e per V10 con inserti cromati, per V10 plus verniciato in colore nero opaco con listelli in look titanio; terminali di scarico rotondi.
Principali equipaggiamenti di serie.
R8 Coupé e Spyder: cerchi in lega di alluminio 8,5 Jx18 anteriori e 10,5 Jx18 posteriori, design a 6 razze (per V8); cerchi in lega di alluminio fucinato 8,5 Jx19 anteriori e 11 Jx19 posteriori, design 10  razze a Y, lucidi e bicolore (per V10); proiettori in tecnologia Led; inserti in lacca satinata nero opaco; rivestimento dei sedili in Alcantara/pelle (per V8); in pelle Nappa (per V10); sedili sportivi regolabili e riscaldabili elettricamente (per V10); assetto sportivo (per V8); Audi magnetic ride (per V10); freni a disco anteriori e posteriori autoventilanti (design “Wave”); anteriori con pinza a 8 pistoncini, posteriori con pinza a 4 pistoncini. Pinze freno verniciate in colore nero con logo R8; sistema di navigazione satellitare plus (per V10); sistema Sound Bang & Olufsen (per V10)
R8 Coupé V10 plus: cerchi in lega di alluminio fucinato 8,5 Jx19 anteriori e 11 Jx19 posteriori, design 5 razze a Y; guscio specchietti esterni in carbonio; pacchetto esterno in carbonio Audi exclusive: inserto allo spoiler anteriore e al diffusore posteriore in carbonio; proiettori in tecnologia Led; inserti in carbonio sigma; pacchetto luci interne a Led; riscaldamento dei sedili; rivestimento dei sedili guscio Audi exclusive in pelle Nappa; assetto sportivo plus, con taratura più rigida degli ammortizzatori; copertura vano motore in carbonio; freni in ceramica; sistema di navigazione satellitare plus; specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente; volante sportivo multifunzionale in pelle (con bilancieri per S tronic)