Yamaha, con tre ruote chiamatemi Tricity

Yamaha, con tre ruote chiamatemi Tricity

Gerno di Lesmo (MB) – In un panorama in cui la mobilità individuale è destinata a cambiare in modo drastico, Yamaha ha sviluppato una nuova soluzione per spostarsi in città, pensata per facilitare e promuovere un cambiamento di mentalità, che ci si muova per lavoro o per svago: Yamaha Tricity.
Tricity è il primo modello a tre ruote sviluppato dalla Casa a tre diapason e rappresenta una soluzione innovativa al problema della mobilità personale, ideato con una serie di caratteristiche che lo rendono differente da altri scooter multi ruota, più ingombranti, più pesanti e più costosi. Tricity infatti è stato progettato con un approccio completamente diverso, pensato per offrire un veicolo facile da guidare, leggero e contenuto nelle dimensioni, agile nel traffico e capace di garantire una sensazione di grande stabilità nelle diverse condizioni stradali urbane. Il tutto ad un prezzo accessibile.

NUOVO MOTORE DA 125CC A 4 TEMPI RAFFREDDATO A LIQUIDO
Il nuovo Tricity è spinto da un motore da 125 cc a 4 tempi raffreddato a liquido, progettato per offrire accelerazioni pronte già ai regimi più bassi, e nello stesso tempo un’erogazione progressiva a regimi elevati. I nuovi sistemi di aspirazione e scarico esaltano le prestazioni nei tipici start e stop del traffico cittadino, e fanno di Tricity un interprete unico della mobilità nelle vie congestionate delle nostre città.
Il nuovo motore adotta un cilindro speciale che è stato sviluppato con le più avanzate tecnologie Yamaha per la pressofusione. Realizzato in lega di alluminio con una specifica percentuale di silicio, questo cilindro è molto leggero e non ha la camicia in acciaio, perché il pistone scorre direttamente a contatto con l’alluminio. Questa soluzione garantisce un’eccellente distribuzione del calore, che contribuisce a stabilizzare le prestazioni del motore e a prolungare l’efficacia del lubrificante. Il controllo dei consumi è affidato all’esclusiva iniezione elettronica Yamaha YMJET-FI, che assicura l’elevata efficienza della combustione ed accelerazioni progressive sin dai bassi regimi, insieme con una risposta immediata e un’erogazione corposa a regimi medi ed elevati.
Il motore da 125 cc trasmette potenza alla ruota posteriore attraverso un’efficace trasmissione automatica Cvt (con variatore), per accelerazioni facili e progressive.

NUOVO SISTEMA "LEANING MULTI WHEEL"
Il sistema Lmw (Leaning Multi Wheel, multiruota in grado di piegare) adotta un meccanismo brevettato che è stato progettato per creare una sensazione di grande stabilità e per offrire da subito una grande facilità di guida anche a coloro che non si sono mai avvicinati al mondo delle due (e tre) ruote. Posizionata dietro il frontale, una sospensione a parallelogramma concede al pilota la possibilità di guidare il Tricity come un tradizionale scooter a 2 ruote, ma con una sensazione di stabilità maggiore. I componenti del parallelogramma sono collegati alle forcelle ed al cannotto di sterzo, e quando il pilota di Tricity entra in curva il sistema permette alle due ruote anteriori di “piegarsi” in parallelo per assicurare una percorrenza di curva facile e istintiva.
Un altro elemento fondamentale della sospensione a parallelogramma Lmw Yamaha è l’utilizzo di una speciale forcella teleidraulica cantilever di tipo “tandem” con due steli separati per ogni ruota. Gli steli posteriori fungono da guida, mentre quelli anteriori hanno una funzione ammortizzante che provvede all’assorbimento delle oscillazioni con un’escursione di 90 mm. Le sospensioni su ognuna delle due ruote anteriori agiscono in modo indipendente, per garantire comfort e stabilità anche sulle strade sconnesse, o quando le condizioni del fondo sono variabili.

LEGGERO E COMPATTO
Il peso di soli 152 kg in ordine di marcia contribuisce a definire il carattere di Tricity, fatto di leggerezza, dimensioni compatte e agilità. Sono le doti che separano nettamente la nuova filosofia progettuale Yamahadai modelli multi ruota disponibili, più pesanti e ingombranti. Il design a 3 ruote ispira da subito fiducia. La carena è leggera, resistente e anche facile da pulire, un must nello smog cittadino. I cerchi in alluminio riducono i pesi non sospesi, per mantenere leggero lo sterzo e facilitare l'azione di assorbimento e la reattività delle sospensioni. Il robusto telaio tubolare mette a disposizione del pilota una pedana piatta, con tutto lo spazio che serve, e contribuisce al contenimento del peso.

DISTRUBUZIONE DEI PESI 50:50 E BARICENTRO CENTRALIZZATO
La distribuzione dei pesi gioca un ruolo fondamentale nel modellare il carattere e le caratteristiche di guida di ogni veicolo, e su Tricity la distribuzione dei pesi 50 avantreno e 50 retrotreno (stesso approccio impiegato da Yamaha nella MotoGP) contribuisce in modo sostanziale alla sua maneggevolezza, rendendo la guida piacevole e istintiva. Inoltre il baricentro di Tricity è collocato in una posizione ideale, appena sotto la parte anteriore della sella e, grazie al peso ridotto e la distribuzione dei pesi 50:50, garantisce oltre che una guida facile e reattiva, estrema facilità di posizionamento dello scooter sul cavalletto centrale.

LEGGERI CERCHI IN LEGA
Per una tenuta di strada impeccabile ed una grande maneggevolezza su tutte le superfici, Yamaha Tricity è equipaggiato con due ruote di grande diametro anteriori in lega da 14 e da 12 pollici al posteriore, caratterizzati dalle tre coppie di razze a V che si adattano perfettamente alle linee eleganti e dinamiche della carena, e conferiscono a Tricity un look unico. La configurazione a 3 ruote regala una guida confortevole e piacevole, accoppiata ad un ottimo grip in curva, per una tenuta di strada che ispira confidenza da subito.

SISTEMA DI FRENATA INTEGRATA UNIFIED BRAKE SYSTEM
Tricity è dotato del sistema di frenata integrata Ubs (Unified Brake System), progettato per esaltare l’efficacia della frenata e per renderla più progressiva. Il sistema prevede due freni a disco anteriori da 220 mm ed un freno a disco posteriore da 230 mm. Quando si frena solo con la leva di sinistra la forza viene ripartita su tutte e 3 le ruote, per una frenata bilanciata ed efficace, quando il pilota frena solo con la leva di destra invece agisce solo sui freni anteriori. La tecnologia intelligente UBS non solo rende Tricity facile da guidare, ma assicura anche frenate pronte e progressive, senza la minima oscillazione al manubrio, riducendo la possibilità che i pneumatici si blocchino.

STRUMENTAZIONE LCD E LUCI A LED
La strumentazione full Lcd è in linea con tutto il resto: elegante, hi-tech, funzionale e facile da usare. Appena il pilota accende lo scooter appare una sequenza di benvenuto, che lascia il posto ad una strumentazione accattivante che offre tutte le informazioni di cui si ha bisogno, come il tachimetro digitale al centro, affiancato da orologio, indicatore della temperatura atmosferica e contachilometri parziale. Il display è leggibile in ogni condizione e comprende anche una serie di spie luminose, per informare il pilota in modo rapido e chiaro. Su Tricity la tecnologia e lo stile viaggiano di pari passo, grazie anche alle due luci di posizione anteriori e posteriori a Led, che assicurano ottima visibilità, sempre.

COLORI, DISPONIBILITÀ E PREZZO
Il nuovo Yamaha Tricity sarà disponibile in 4 diverse colorazioni: Anodized Red, Mistral Grey, Competition White e Midnight Black ed arriverà sul mercato nel corso dell’estate ad un prezzo inferiore ai 4.000 euro.

NO COMMENTS

Leave a Reply