Roma – Hyundai ix35, che sarà commercializzata a partire dalla prossima primavera in tutte le concessionarie italiane, reinventa il concetto di Suv secondo la Casa coreana.
I prezzi saranno annunciati in prossimità del lancio.
La griglia esagonale, mostrata in anteprima sul concept ix-onic al Salone dell’Auto di Ginevra 2009, verrà introdotta in serie su ix35, un elemento caratterizzante che servirà a uniformare l’intera gamma dei prossimi prodotti Hyundai. Per ottenere l’immagine dinamica e sportiva desiderata, ix35 presenta una linea di cintura aggressiva estremamente bassa, ancor più evidente nelle versioni equipaggiate con le ruote da 225/55 R18. Tra i numerosi elementi aerodinamici vale la pena ricordare l’aggiunta di uno spoiler posteriore che migliora l’efficienza dei consumi.
Le linee interne richiamano il movimento dinamico delle fiancate esterne. Al fine di migliorare il comfort, i progettisti sono riusciti a ricavare un maggiore spazio per le gambe e la testa (pur riducendo l’altezza complessiva del veicolo). Il nuovo tettuccio panoramico a doppio pannello, amplifica la sensazione di spaziosità all’interno dell’abitacolo. Il pannello centrale può inclinarsi oppure aprirsi completamente, scivolando sopra il pannello posteriore.
Il quadro indicatori si appropria della tecnologia SuperVision utilizzata per la berlina di lusso Genesis per visualizzare le informazioni più importanti con la massima chiarezza e il minimo stress per gli occhi. Tutti gli strumenti e gli indicatori sono retro illuminati con il caratteristico colore blu di Hyundai.
ix35 ha un passo di 2.640 mm, vale a dire 10 mm in più rispetto al modello precedente. Con una lunghezza di 4.410 mm e una larghezza di 1.820 mm, ix35 è più lunga di 85 mm e più larga di 20 mm rispetto al suo predecessore e può vantare un netto miglioramento della spaziosità all’interno dell’abitacolo. In compenso, la vettura si è abbassata di 20 mm, arrivando a un’altezza complessiva di 1.660 mm, senza però ridurre lo spazio per la testa.
Una maggiore possibilità nella regolazione del sedile anteriore offre più agio per le gambe e la testa dei conducenti più alti. La capacità della console centrale è stata portata a 6,2 litri (un aumento di 3,4 litri) e il bracciolo centrale è più lungo e più alto per un maggiore comfort. Inoltre, l’altezza del vano carico posteriore è stata alzata di 71 mm per aumentare la capacità.
A rendere ancor più accattivante ix35 ci penseranno i nuovissimi motori a bassi consumi e i cambi automatici e manuali a sei marce.
I clienti italiani potranno scegliere tra due motori a benzina: il propulsore Theta-II 2.0 accreditato di 163 cv e 19,8 kgm di coppia che emette soltanto 177 g/Km di CO2, e il 1.6 GDI che eroga 140 cv e 17 kgm di coppia, che emette solo 158 g/Km di CO2. Questo motore 1.6 GDI sarà equipaggiato con la tecnologia ISG stop-start che consentirà di ridurre ulteriormente le emissioni di CO2 portandole a soli 149 g/km.
La gamma dei motori diesel include due motori completamente nuovi: l’R 2.0 e l’U-II 1.7. Per quanto riguarda l’R 2.0, i clienti potranno scegliere tra due diverse potenze: elevata (184cv/39 kgm) e bassa (136 cv/32,6 kgm). L’U-II invece è accreditato di una potenza pari a 115 cv con 26,0 kgm e, una volta dotato di tecnologia ISG, arriverà ad emettere soltanto 139 g/km di CO2. Per entrambi i motori diesel, è previsto standard il cambio manuale a sei marce, mentre per la versione R ci sarà anche un cambio automatico sempre a sei marce.
ix35 verrà realizzata in tre diversi impianti Hyundai. La produzione su larga scala di ix35 è già iniziata nel mese di settembre nello stabilimento di Ulsan per il mercato interno coreano. Nel Novembre 2009, l’impianto di Ulsan avvierà anche la produzione per il mercato nordamericano e quello generale (tutti i paesi eccetto quelli dell’Ue e di un’Europa allargata).
Lo stabilimento Kia Motors di Zilina, Slovacchia, inizierà la produzione di ix35 nel primo trimestre del 2010.
Per soddisfare la domanda del mercato cinese, ix35 verrà prodotta anche nell’impianto Hyundai di Beijing.(ore 15:56)