Milano – Derivata direttamente dalle sorelle 4T di grossa cilindrata, che stanno scrivendo un’importante pagina dell’off-road italiano, la Beta RR 125 raffreddata a liquido si prepara per entrare nel cuore dei ragazzi. Lo fa nelle due versioni Enduro e Motard, grazie ad un vestito accattivante sotto il quale ci sono una raffinata ciclistica e un moderno e brillante motore. La piccola “LC” Ha tutte le carte in regola per diventare un riferimento della categoria e il tormentone per i papà con i figli in odore di promozione…  Telaio in acciaio con montanti a sezione ovale, forcella steli rovesciati da 41 mm, forcellone in alluminio, mono regolabile con leveraggio progressivo, cerchi in alluminio, impianto frenante al top, strumentazione digitale multifunzione, sono alcune delle carte che Beta ha scoperto e messo sul tavolo.  Ma ci ne sono anche assi come i consumi ridotti (quasi 28 km/l), l’ottimo feeling, la maneggevolezza di guida, l’avviamento elettrico (con la stessa chiave si apre il tappo serbatoio e la sella) ed il prezzo, che a brevissimo sarà svelato.
Le differenze fra le due versioni Enduro e Motard risiedono nelle ruote, rispettivamente da 21 pollici/18 pollici con cerchi a raggi e dischi freno tradizionali da 260 e 220 mm, e da 17 pollici/17 pollici con cerchi a razze e dischi a margherita da 300 e 220 mm.
Il motore è un monocilindrico 4T raffreddato a liquido, dotato di doppio radiatore ed elettroventola. Potenza 15 cv per guida anche con patente B. Consumi contenuti a 3,6 l/100Km. Avviamento elettrico. Omologazione Euro3. Robusto telaio in acciaio con montanti a sezione ovale con geometria ottimizzata per la riduzione dei pesi. Telaio sviluppato per garantire un elevato feeling e maneggevolezza di guida. Forcella a steli rovesciati di 41 mm e perno avanzato con corsa 260 mm. Forcellone in alluminio con leveraggio progressivo. Monoammortizzatore con regolazione del precarico con corsa 270 mm. Strumentazione digitale multifunzione con diagnostica malfunzionamenti. Cerchi in alluminio a raggi per Enduro, in alluminio a razze per Motard. Mozzi in alluminio con finitura diamantata. Freni a disco Enduro, Motard a margherita. (ore 18:00)