Volfsburg – La mobilità del futuro è uno fra gli argomenti più dibattuti di questi anni. Con un interrogativo centrale: quanto si possono ridurre i consumi delle auto, utilizzando con coerenza soluzioni che garantiscano la massima efficienza? Volkswagen ritiene di potere dare risposta alla domanda con la sua XL1, il cui consumo dichiarato è di 0,9 l/100 km. Nessun’altra vettura ibrida, dotata di motore elettrico e motore a combustione, può vantare consumi tanto ridotti. Sotto il profilo della concezione tecnica, la XL1 rappresenta il terzo stadio di sviluppo della strategia Volkswagen per la produzione dell’auto da 1 litro. L’adozione di materiali leggeri high-tech (struttura monoscocca e particolari in fibra di carbonio rinforzata), un’aerodinamica perfetta (Cx 0,186) e un sistema ibrido plug-in comprendente motore due cilindri TDI (48 cv), motore elettrico (27 cv), cambio Dsg a doppia frizione a 7 rapporti e batteria agli ioni di litio, fanno sì che la Volkswagen XL1 possa vantare emissioni di CO2 di appena 24 g/km. La concezione ibrida plug-in consente inoltre al prototipo XL1 di disporre di un’autonomia di 35 km in modalità di alimentazione completamente elettrica, quindi a emissioni zero. La batteria può essere ricaricata tramite comuni prese di corrente. Grazie al sistema di recupero dell’energia in frenata (frenata rigenerativa) l’accumulatore si ricarica; in questo caso il motore elettrico funge da generatore. E’ stato raggiunto un così elevato livello di efficienza nonostante la carrozzeria sia stata resa più adatta all’uso quotidiano di quella dei due prototipi precedenti.
I due occupanti della nuova XL1 siedono l’uno accanto all’altro, come su una normale vettura. Le porte ad ala di gabbiano che agevolano salita e discesa dei passeggeri. Un ulteriore passo in avanti è rappresentato poi dai componenti in fibra di carbonio rinforzata (Cfk), materiale utilizzato in Formula 1. Anche in questo caso Volkswagen è riuscita a ridurre sensibilmente i costi di produzione, un punto di forza fondamentale per un’eventuale produzione in piccola serie della XL1.
La XL1 ha una lunghezza di m 3,888 per 1, 665 mm di larghezza e m 1,156 di altezza. (ore 10:30)