Ispirata ai modelli che hanno scritto la storia del motorsport Bmw, la nuova M2 Coupé esprime tutto il suo potenziale già nel design. Il motore è un sei cilindri in linea da 3.000 cc, sviluppato ex novo, da 370 cv con una coppia massima di 465 Nm potenziabile temporaneamente tramite overboost fino a 500 Nm.

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La nuova Bmw M2 Coupé non è solo il successore diretto della famosa Serie 1 M Coupé, ma anche un tardo successore della prima M3 della Serie E30 e della Bmw 2002 turbo, quest’ultima di oltre 40 anni fa. Ispirata quindi ai modelli che hanno scritto la storia del motorsport Bmw, la nuova M2 Coupé esprime il suo potenziale grazie alla grembiulatura frontale abbassata con le grosse prese d’aria, alle fiancate muscolose con i caratteristici elementi a branchia M, ai cerchi in alluminio da 19 pollici nel tipico design M a raggi sdoppiati e alla bassa e larga sezione posteriore con lo speciale impianto di scarico M a doppi terminali.

Il tipico carattere M si manifesta anche nel design degli interni. L’utilizzo dell’Alcantara per i pannelli interni delle porte e la consolle centrale abbinato alla fibra di carbonio a vista crea un ambiente molto pregiato e sportivo, impreziosito dalle cuciture nel colore di contrasto blu e dalle sigle M stampate su dettagli selezionati.

UN’ESPLOSIONE DI POTENZA
Il motore sei cilindri in linea da 3.000 cc, sviluppato ex novo, eroga con la modernissima tecnologia M TwinPower Turbo
 370 cv a 6.500 g/min con una coppia massima di 465 Nm potenziabile temporaneamente tramite overboost fino a 500 Nm. Equipaggiata con l’optional cambio a doppia frizione M a sette rapporti e Launch Control, la nuova Bmw M2 Coupé riesce ad accelerare da 0 a 100 km/h in solo 4,3 secondi e la velocità massima viene limitata dall’elettronica a 250 km/h.

KNOW-HOW DEL MOTORSPORT
La nuova Bmw M2 Coupé è dotata dell’asse anteriore e posteriore in lega leggera di alluminio dei modelli M3 ed M4, di cerchi in lega da 19 pollici in alluminio fucinato e di pneumatici differenziati, di sterzo Servotronic M con due linee caratteristiche e del performante freno Compound M. Il differenziale attivo M regolato gioca un ruolo importante nell’ottimizzazione della trazione e la stabilità di guida, mentre l’M Dynamic Mode (MDM) del Dynamic Stability Control assicura un divertimento di guida ancora più intenso tollerando lo slittamento delle ruote sul circuito.

Di serie c’è già un ampio equipaggiamento che tiene conto della configurazione orientata alla performance. Come optional è disponibile il cambio a doppia frizione a sette rapporti M con Drivelogic che esegue i cambi-marcia in modo estremamente veloce senza interruzione della forza di trazione.

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COLLEGAMENTO IN RETE INTELLIGENTE
Ampia la gamma di sistemi di assistenza al guidatore e di servizi di mobilità Bmw ConnectedDrive. Gli optional Bmw ConnectedDrive Services formano la base dell’ampio collegamento in rete della vettura. Una dotazione che offre anche la possibilità di utilizzare innovative app integrabili perfettamente nella vettura. Per esempio, con la GoPro app, l’iDrive Controller e la visualizzazione sul Control Display è possibile controllare una telecamera “action” montata sul cruscotto che documenta i giri più veloci sul circuito. La M Lap Timer app offre invece un’analisi perfetta dello stile di guida su circuito. Le velocità e i punti di frenata sono inoltre condivisibili per e-mail oppure su Facebook.

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