Milano – Presentando sul mercato la nuova i20, Hyundai intende rafforzare ulteriormente la propria presenza nel segmento B europeo, dove l’azienda ha venduto oltre 1 milione di vetture dal 2002 (100.000 solo in Italia), fra la Getz e la popolare prima versione di i20 (che da sola ha superato le 40.000 unità in Italia).
La nuova generazione di i20, progettata e sviluppata interamente in Europa, è stata ripensata attorno a tre elementi chiave: abitabilità, tecnologia e comfort di guida. Più lunga, più bassa e più larga rispetto al modello precedente, il design della nuova Hyundai i20 segue naturalmente la filosofia stilistica “Fluidic Sculpture 2.0”, elemento distintivo della gamma “made in Europe”, con linee eleganti e un profilo scolpito.
Realizzata su una nuovissima piattaforma tecnologica, nella nuova i20 l’interasse è stato incrementato di 4,5 centimetri (2.570 mm), per regalare ancor più spazio per gli occupanti. All’interno di una scocca realizzata in acciaio ad alta resistenza, spicca l’abitabilità interna: 1.892 mm a disposizione per le gambe (fra spazio anteriore e posteriore) e capacità di carico del bagagliaio di 326 litri, il 10% in più rispetto al modello precedente.
Uno dei focus principali in fase di sviluppo è stato quello di equipaggiare la nuova i20 con le più moderne tecnologie a disposizione. Ecco così che, a fronte della console centrale inclinata di 5° verso il guidatore per farlo sentire a proprio agio, alla docking station per connettere il proprio smartphone, al climatizzatore automatico con sistema anti-appannamento e al tettuccio elettrico panoramico “a tutta lunghezza” (novità per il segmento B), sarà possibile equipaggiare la nuova i20 con sei airbag, ESC (Electronic Stability Control), HAC (per agevolare le partenze in salita), ESS (Emergency Stop Signal) e VSM (Vehicle Stability Management). Saranno inoltre a disposizione anche altre tecnologie come l’LDWS (Lane Departure Warning System).
La nuova Hyudai i20 è disponibile in quattro motorizzazioni tutte omologate Euro 6: benzina 1.2 da 75 o 84 cv (la base della futura versione GPL in arrivo in Italia nei primi mesi del 2015) e l’inedito 1.4 100 cv; due diesel 1.4 90 cv e 1.1 turbodiesel 75 cv, entrambi già presenti sulla generazione precedente ma che hanno beneficiato di una serie di aggiornamenti tecnici (ad esempio, entrambi vantano una miglior accelerazione nella fascia 80-120km/h). Le motorizzazioni della nuova i20 saranno equipaggiate con cambio a 5 marce (1.2 MPI), 6 marce (1.4 MPI, motori diesel) o trasmissione automatica (1.4 MPI).
La nuova generazione di i20 sarà disponibile nei tre tradizionali allestimenti Classic, Comfort e Style. Il prezzo d’attacco per il debutto sul mercato è di 9.950 euro chiavi in mano per la versione Classic 1.2 benzina 75 cv. Durante la fase l’edizione i20 Loginoffre fino a 3.500 euro di vantaggio grazie al pacchetto LOGIN (offerto gratuitamente sulla versione Comfort con cerchi in lega 16”, fari anteriori a LED e predisposizione per docking station). L’edizione di lancio nuova i20 Loginè offerta a 12.100 euro (1.2 84 cv).

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Dario Cortimiglia
Giornalista professionista dal 2005, ottiene la laurea magistrale in Televisione, Cinema e Produzione Multimediale allo IULM e nel 2009 vince un concorso SKY per cortometraggi. Conclusione? Scrive di auto, ma è ancora convinto diventerà un grande regista. Founder & admin di @igers_messina e @exploringsicily.it.