Dotata di tutte le evoluzioni stilistiche della nuova Peugeot 308, la rinnovata 308 GTi by Peugeot Sport ha una vocazione ancora più sportiva ed esclusiva: assetto ribassato di 11 millimetri, anteriore e posteriore inediti, abitacolo sportivo, volante e sedili contenitivi specifici. Equipaggiata con il motore 1.6 THP da 270 cv, la nuova Peugeot 308 GTi grazie a un rapporto peso/potenza eccellente impiega solo 6 secondi per scattare da 0 a 100 km/h.

Dotata di un differenziale autobloccante meccanico a slittamento limitato Torsen e di cerchi in lega da 19’’ abbinati a pneumatici Michelin Pilot Super Sport 235/35-19, per garantire una frenata potente i dischi anteriori ventilati hanno un diametro di 380 mm, con quattro pistoncini da 38 e 41 mm di diametro.

Sulla base della nuova 308 GTi by Peugeot Sport nasce anche la nuova 308 Racing Cup. Per lasciare più spazio alle ruote e migliorare ulteriormente l’assetto, i parafanghi sono stati modificati, dando alla 308 Racing Cup dimensioni da vera sportiva. Soprattutto in larghezza, portata a 1.910 mm, ovvero 106 mm in più rispetto alla 308 GTi.

Il fascione anteriore e posteriore, così come lo spoiler, sono specifici per questa versione, mentre il motore è lo stesso della 308 GTi ma con l’adozione del turbocompressore della 208 T16 la potenza sale a ben 308 cv.

La nuova 308 Racing Cup riprende anche gli elementi ruote-sospensioni della sua gemella stradale, come i perni o la traversa posteriore. Per adattarsi alle esigenze delle competizioni si sono scelti pinze a 6 pistoncini e un cambio sequenziale a 6 rapporti con paddle al volante.