Nuova Yamaha WR450F, l’enduro ha una nuova stella

Ispirata alla YZ450F che ha vinto il Campionato del Mondo MXGP, la nuova enduro “quattro e mezzo” targata tre diapason utilizza testa rovesciata e cilindro inclinato all'indietro. Sarà disponibile a partire da fine dicembre al prezzo di 9.190 euro.

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Dopo il lancio nel 2014 dell’attesissima WR250F, che ha ottenuto in questi mesi una serie di risultati impressionanti conquistando diversi podi nei Campionati Enduro 2015, per la stagione 2016 Yamaha amplia la gamma off-road con l’arrivo della nuova WR450F.

Ispirata alla YZ450F vincitrice del Campionato del Mondo MXGP 2015, la WR450F utilizza una testa cilindro rovesciata e un cilindro inclinato all’indietro dalla tecnologia innovativa. Grazie a un’architettura del motore derivata dall’ultima YZ-F e al telaio leggero e compatto, la nuova tassellata Yamaha risulta estremamente migliorata in termini di peso, potenza, agilità e guidabilità.

Pensata sia per piloti enduro sia per i semplici appassionati, la WR450F funziona con setting motore e telaio sviluppati appositamente per ottimizzare le prestazioni in una vasta gamma di condizioni off-road.

Analogamente ai modelli YZ-F e alla recente WR250F, il motore completamente nuovo della WR450F è dotato di una testa cilindro rovesciata con aspirazione frontale e scarico posteriore. Soprannominato da Yamaha “giustamente sbagliato”, il motore della nuova enduro, insieme al serbatoio sotto la sella, contribuisce alla centralizzazione delle masse.

La nuova Yamaha WR450F sarà disponibile in colorazione Racing Blu a partire da fine dicembre 2015, al prezzo di 9.190 euro.

Per un facile avviamento del motore e prestazioni potenti in diverse condizioni, la WR450F è dotata di un nuovo sistema di iniezione carburante, progettato per sfruttare pienamente il massimo potenziale. Basato sul sistema della più recente YZ450F 2016, il nuovo sistema è stato completamente riprogrammato. Il corpo farfallato da 44 mm è più grande di 2 mm di quello montato sull’ultima versione di WR450F, mentre il nuovo angolo di spruzzatura dell’iniettore e le migliori caratteristiche di apertura del corpo farfallato contribuiscono al bilanciamento delle prestazioni a tutti i regimi.

Dotata di un nuovo cambio a 5 rapporti “lunghi”, la WR450F rispetto al precedente modello è dotata di 2°, 3° e 4° marcia specifiche per l’enduro, mentre la 1° e la 5° rimangono invariate. A completare il cambio con rapporti “lunghi”, la frizione è stata completamente riprogettata.

La configurazione del nuovo motore inclinato all’indietro ha permesso ai progettisti Yamaha di costruire un nuovo telaio compatto, un telaio a doppia trave in alluminio che dispone di un sistema sofisticato di sospensioni anteriori e posteriori per prestazioni leggere e agili.

Analogamente agli ultimi modelli YZ-F 2016, la nuova WR450F è dotata di un freno a disco anteriore con diametro di 270 mm, con ruota posteriore da 18 pollici e ruota anteriore da 21 pollici dotate di pneumatici Metzeler 6 Days Extreme.

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