Pirelli Diablo Supercorsa SP primo equipaggiamento Ducati Panigale

Le nuove Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S e Panigale R saranno commercializzate con i pneumatici hypersport di Pirelli come primo equipaggiamento, nelle misure 120/70 ZR17 per l’anteriore e 200/55 ZR17 per il posteriore.

Pirelli Diablo Supercorsa SP primo equipaggiamento Ducati

I pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP si confermano la prima scelta tra i racing per utilizzo stradale. Anche le nuove Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S e Panigale R, infatti, saranno commercializzate con i pneumatici hypersport di Pirelli come primo equipaggiamento, nelle misure 120/70 ZR17 per l’anteriore e 200/55 ZR17 per il posteriore.

Diablo Supercorsa SP sfrutta l’esperienza e l’eredità racing maturate da Pirelli nel ruolo di fornitore unico della Superbike dal 2004. Questo pneumatico per uso stradale pensato per i piloti professionisti e per i motociclisti dalla guida sportiva, offre performance tipiche di prodotti per uso in pista permettendo però di avere un unico prodotto performante sia su strada sia in pista.

Rispetto alla versione in mescola SC, che nasce per un utilizzo prettamente in pista, Diablo Supercorsa SP propone un pneumatico posteriore bimescola che garantisce un’usura più regolare a favore del chilometraggio.

Il profilo anteriore e posteriore, rispetto ad esempio alla versione 190/55, è più alto con 2 mm circa di corda in più e 4 mm in più circa di diametro centrale, per un maggiore sostegno in frenata e per rendere la guida più intuitiva e precisa. In particolare, la misura 200/55 posteriore è stata progettata e sviluppata per aumentare l’area di contatto, il grip e la velocità di discesa in piega.

La misura posteriore 200/55 utilizza una soluzione bimescola e la tecnologia EPT (Enhanced Patch Technology) ha reso possibile l’utilizzo di un 23% in più di mescola soft nell’area delle spalle (rispetto alla precedente versione del Diablo Supercorsa SP) che ora rappresenta il 33% dell’estensione del battistrada su ogni lato.

Le performance sono rafforzate dall’aggressivo disegno del battistrada ad elemento singolo, che si ripete sei volte sulla superfice del pneumatico. Il risultato è che l’area “nuda” delle spalle slick è più larga del 24% rispetto al precedente Diablo Supercorsa. Le soluzioni adottate per la mescola (area con mescola soft più ampia del 23%) e per il battistrada (maggiore estensione dell’area slick sulle spalle) garantiscono un massiccio incremento del grip e della trazione.

Questo ha reso necessario anche l’impiego di una struttura in grado di offrire maggiore resistenza alla deformazione. Ecco perchè il pneumatico posteriore Diablo Supercorsa SP presenta una carcassa composta in fibra ad alto modulo, brevettata da Pirelli, con un indice di deformazione più basso di quello della fibra normalmente usata nei pneumatici per uso stradale. Il risultato è una carcassa più rigida, sia al centro che nell’area delle spalle, che offre maggiore resistenza alle sollecitazioni.