Volvo Xc90 V8 automatica

Volvo Xc90 V8 automatica

Bologna, La Suv Xc90 segna un record nella storia della Volvo: è la prima auto a ricevere in dotazione il motore V8 di 4.414 cc prodotto in casa. Un motore di soli 190 kg pensato e dedicato proprio alla Suv, con un occhio di riguardo soprattutto al mercato nordamericano che compra il 60% della produzione della Xc90. Montato in posizione trasversale con un angolo di soli 60 gradi tra le due bancate e un albero di equilibratura a rotazione antioraria, questo 4 cilindri V8 Volvo ha un regime di minimo leggermente più alto di circa 1.250 giri rispetto ad un altro motore di questo tipo e iniezione ottimizzata per un riscaldamento più veloce sia del propulsore stesso sia dei convertitori catalitici nell’avviamento a freddo. La fasatura variabile della distribuzione regola i tempi di apertura delle valvole, che si adeguano al regime del motore e alle condizioni di utilizzo. Il V8 della Volvo Xc90 eroga la potenza massima di 315 cv e sviluppa una coppia di 440 Nm a 3.900 giri ma già sui 2.000 giri ci sono non meno di 370 Nm a disposizione di chi guida. Inoltre, per aumentare la coppia è provvisto di una valvola nel collettore di aspirazione che si chiude sotto i 3.200 giri, creando una curva di coppia più ampia e uniforme. Il V8 dell’Xc90 è abbinato ad una trasmissione automatica a 6 marce di tipo Geartronic, con opzione manuale-sequenziale e possibilità d’inserimento o disinserimento del blocco per il convertitore su tutte le marce. La Volvo Xc90 con questo motore è offerta in tre allestimenti: quello base, identificato semplicemente V8 automatica, a 62.000,000 euro, Optima a 65.500,00 e Executive a 74.500,00. Abbiamo provato la V8 automatica che ha il prezzo più accessibile e una dotazione di serie abbastanza completa che tra l’altro presenta: Abs con Ebd; airbag pilota, passeggero, ai finestrini laterali per la protezione del capo e del collo dei passeggeri, airbag laterali nei sedili anteriori; dispositivo antifurto; sistema di controllo dinamico della stabilità e della trazione; Eba; fari bi-xeno; fari fendinebbia; immobilizzatore elettronico; struttura di protezione antiribaltamento; trazione integrale Awd a controllo elettronico; dispositivo integrato per la protezione contro il colpo di frusta; impianto audio con lettore cd con 4 altoparlanti, antenna e comandi al volante; cerchi in lega; alzacristalli elettrici anteriori e posteriori; cambio automatico; chiusura centralizzata con telecomando; climatizzatore automatico; cruise control; dispositivo di controllo della qualità dell’abitacolo; servosterzo. La pagella di Automotonews: posto guida 8 plancia e comandi 8 strumentazione 9 climatizzazione 10 visibilità 9 finitura 9 equipaggiamento 9 abitabilità 9 bagagliaio 8 comfort 9 motore 9 accelerazione 9 ripresa 9 cambio 10 sterzo 9 freni 9 tenuta di strada 9 stabilità 9 consumi 9

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