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Il primo modello a subire l’aggiornamento è l’Amarok, per il quale il KBA ha confermato che
performance, consumi ed emissioni sono rimasti invariati.
A breve seguirà la Passat. Le operazioni di richiamo proseguiranno per tutto il 2016.

Il Ministro dei Trasporti tedesco, Alexander Dobrindt, e il presidente Volkswagen, Herbert Diess.

A fine 2015 il Gruppo Volkswagen aveva presentato all’Autorità Federale per i Trasporti tedesca (KBA) le soluzioni tecniche per i motori EA189 interessati dallo scandalo dieselgate. Come concordato, Volkswagen ha dato il via all’implementazione delle misure sui motori diesel 2.0 già a fine gennaio.

Nel corso dei prossimi mesi le misure saranno applicate ai motori con cilindrata di 1.2 e 1.6. Ieri, invece, il Ministro dei Trasporti tedesco, Alexander Dobrindt, e il presidente Volkswagen, Herbert Diess, si sono incontrati a Berlino e nell’officina di un concessionario Volkswagen per il primo aggiornamento del software del motore 2.0 TDI sull’Amarok. A breve toccherà alla Passat.

“L’inizio della campagna rappresenta per noi un grosso passo avanti”, Herbert Diess.

La ricerca delle soluzioni ottimali per i clienti ha costituito un aspetto fondamentale nello sviluppo delle misure tecniche. Per assicurare un’implementazione efficiente, i modelli interessati sono stati suddivisi in diversi gruppi. Via via che le misure sono verificate e approvate dal KBA, i clienti saranno informati per iscritto e verrà chiesto loro di fissare un appuntamento con il proprio service partner Volkswagen.

La campagna si svolgerà nell’arco di tutto il 2016.
Per i motori interessati – che ricordiamo sono 1.2 TDI, 1.6 TDI e 2.0 TDI della famiglia EA189 – è previsto un aggiornamento del software, un’operazione che VW assicura richiederà meno di mezz’ora. Sul 1.6 TDI verrà installato anche uno stabilizzatore di flusso all’interno del condotto di aspirazione dell’aria, con un tempo per l’intervento totale in questo caso stimato in circa 45 minuti.

Le operazioni di aggiornamento sono iniziate con il Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Nel corso delle prossime settimane, oltre alle diverse versioni di Passat, sarà la volta di ulteriori modelli equipaggiati con motore 2.0 TDI. L’aggiornamento dei veicoli con motorizzazione 1.2 TDI inizierà alla fine del secondo trimestre 2016. A completamento dell’azione, le misure per i veicoli con motore 1.6 TDI saranno applicate dal terzo trimestre 2016. Con le stesse tempistiche, l’azione inizierà in altri Paesi europei, in accordo con le Autorità competenti e secondo i requisiti nazionali.

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A causa di un’insufficiente efficacia del flusso d’aria nel sistema di aspirazione, dell’olio potrebbe accumularsi nell’intercooler, fluire in camera di combustione causando il danneggiamento del motore e fare eventualmente insorgere, nei casi più gravi, un rischio di incendio.

Toyota_Yaris problemi

A seguito di alcune verifiche, Toyota ha deciso di mettere in atto un’azione di servizio a scopo preventivo per la Yaris terza serie. Qual è il problema? Non di poco conto.

“A causa di un’insufficiente efficacia del flusso d’aria nel sistema di aspirazione, dell’olio potrebbe accumularsi nell’intercooler. In particolari condizioni di guida, l’olio accumulato potrebbe fluire in camera di combustione causando il danneggiamento del motore e fare eventualmente insorgere, nei casi più gravi, un rischio di incendio nel vano motore stesso”.

Identificato il problema, Toyota ha quindi messo in atto un’azione di richiamo con la quale invita i proprietari di Yaris a contattare un centro di assistenza autorizzato.

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