Volkswagen, previsti risparmi massicci. E il valore del brand cala

Tra le conseguenze dello scandalo diselgate, dove sembra esserci invischiata anche Renault, che hanno portato a un vero e proprio cambiamento culturale in casa Volkswagen, c’è adesso anche la riorganizzazione della struttura per lo sviluppo dei veicoli. La motivazione è molto semplice.

“Faremo in modo che la responsabilità aziendale per ciascun progetto di veicolo venga assegnata in modo chiaro. Da tale operazione ci aspettiamo anche una grande accelerazione dello sviluppo”, Herbert Diess, presidente del Consiglio di Amministrazione.

Dall’ideazione fino al termine del ciclo di vita di ciascun modello, le responsabilità in materia di tecnologia, qualità, rispetto dei costi e delle scadenze, ma a questo punto anche e soprattutto la responsabilità relativa alla sostenibilità economica, faranno capo per la prima volta in modo chiaro a un unico referente. Finora, infatti, le responsabilità erano suddivise tra diversi reparti dell’azienda, dove venivano ulteriormente differenziate per modelli. D’ora in poi, quindi, dovesse emergere un altro scandalo ci sarà subito un responsabile.

La nuova organizzazione riunisce le competenze in quattro categorie costruttive, che comprendono diverse serie di modelli.

1. Small. La categoria dei veicoli di piccole dimensioni come up! e Polo comprenderà in futuro anche Suv compatti e verrà guidata da Klaus-Gerhard Wolpert, dal 2010 responsabile del Product Management del marchio Volkswagen e del Gruppo.

2. Compact. Conosciuta anche come “categoria Golf”, comprende berline a due e a tre volumi, station wagon e Suv. La guiderà Karlheinz Hell, dal 2014 responsabile Acquisti del Gruppo Volkswagen per quanto riguarda componenti elettrici ed elettronici.

3. Midsize e Fullsize. Questa categoria riunisce un portafoglio di prodotti che spazia da Passat fino a Touareg, passando per il futuro Suv di medie dimensioni ed è stata affidata a Elmar-Marius Licharz, dal 2010 Product Controlling per il marchio Volkswagen.

4. BEV. La categoria dei veicoli 100% elettrici verrà guidata da Christian Senger, approdato in Volkswagen da Continental, dove era responsabile del settore Automotive Systems and Technology.

La riorganizzazione in seno a Volkswagen prevede, inoltre, che il neocostituito reparto Strategy and Products affiancherà i responsabili delle diverse categorie costruttive. In questo caso le responsabilità includeranno la definizione dei cicli di vita e il coordinamento di importanti eventi che riguardano il singolo prodotto.

“Tutto ciò ci permetterà di disporre di strutture e responsabilità chiare, grazie alle quali i nostri collaboratori avranno più tempo per le proprie attività principali. Senso di responsabilità, iniziativa personale e spirito di squadra ne usciranno rafforzati”, Herbert Diess.

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Dario Cortimiglia
Giornalista professionista dal 2005, ottiene la laurea magistrale in Televisione, Cinema e Produzione Multimediale allo IULM e nel 2009 vince un concorso SKY per cortometraggi. Conclusione? Scrive di auto, ma è ancora convinto diventerà un grande regista. Founder & admin di @igers_messina e @exploringsicily.it.